Un camión con reducción de potencia o que arroja códigos de postratamiento no puede esperar, y nosotros tampoco. Diagnosticamos los sistemas DPF, DEF y SCR, te decimos directamente cuál es el problema real y te ponemos en marcha de nuevo. La mayoría de los trabajos se realizan el mismo día o, a más tardar, al día siguiente, porque los sensores y las piezas de DEF que otros talleres tienen que pedir, nosotros ya los tenemos en existencia. Diagnóstico y presupuesto realizados por alguien que operó este equipo, en inglés, ruso o español.
Los problemas de postratamiento no se mantienen pequeños ni esperan a un momento conveniente. Esto es lo que realmente cuesta posponerlo.
La camioneta entra en modo de protección y no tiene fuerza para arrastrar la plataforma cargada; así que los autos que lleva encima no se mueven a ningún lado, y tú tampoco.
Si sigues usando un DPF obstruido o una válvula dosificadora en mal estado, la reparación económica dejará de ser una opción: el hollín se endurece, las piezas relacionadas fallan y un simple servicio se convierte en el reemplazo total del componente.
Borrar un código sin encontrar la causa real solo provoca que se encienda de nuevo en el siguiente viaje, generalmente a kilómetros de cualquier taller que pueda ayudarte y dejándote varado justo en el acotamiento.
Si arroja un código de postratamiento, reduce la potencia del camión o no termina la regeneración, eso es lo que hacemos. Explicado como tú lo dirías, no como dice el manual.
El camión no completa la regeneración o intenta hacerla constantemente; realizamos una regeneración forzada y determinamos por qué no pudo completarla por sí mismo.
La velocidad está limitada, perdiste potencia y hay una cuenta regresiva en el tablero; nosotros te sacamos del modo de protección y descubrimos qué fue lo que lo activó.
Si el filtro está obstruido y la presión no es la correcta, lo limpiamos o lo reemplazamos si ya no tiene remedio, y te diremos con total honestidad qué es lo que realmente necesitas.
Ya sea que la válvula dosificadora, la bomba de DEF, el cabezal de DEF o el calentador del tanque estén fallando, tenemos en existencia las piezas que la mayoría de los talleres tienen que pedir por encargo.
Advertencias de "calidad de DEF", conversión deficiente de NOx, un sistema SCR que no funciona como debería: llegamos a la causa real en lugar de solo borrar el testigo.
Válvula EGR pegada, enfriador con fugas de refrigerante, códigos relacionados con la EGR: los resolvemos antes de que dañen el resto del sistema.
Sensores de NOx, temperatura y presión que engañan al ECM y te ponen en reducción de potencia sin una razón real: los detectamos y reemplazamos.
Cualquiera puede borrar un código. Sacarte de la reducción de potencia, reparar bien el problema y que vuelvas a cargar el mismo día es otra historia.
Un camión con reducción de potencia no genera dinero; está parado y cada hora es carga que no estás moviendo. En la mayoría de los casos, terminamos los trabajos de postratamiento el mismo día, o a más tardar al día siguiente.
No hay nada peor que te digan que la pieza del DEF está pedida y que estarás parado tres días más. Las válvulas dosificadoras, sensores y componentes del DEF que la mayoría de los talleres tienen que pedir, nosotros ya los tenemos en existencia.
Probablemente te ha pasado que borran un código y se vuelve a encender en el siguiente viaje. Nosotros rastreamos la causa real de la reducción de potencia —diagnosticada por alguien que ha operado este equipo— para que el problema no regrese.
El trabajo de postratamiento se vuelve técnico rápidamente, y que te hablen con rodeos es la razón por la que terminas pagando por la reparación incorrecta. Te explicamos qué está fallando y qué se necesita para arreglarlo, ya sea en inglés, ruso o español.
En el sistema de postratamiento es donde muchos talleres intentan venderte un DPF nuevo que no necesitas. Nosotros te decimos directamente si lo que requiere es una limpieza, un sensor o un reemplazo real, y solo te cobramos por lo que realmente se hizo.
Cuando una reducción de potencia te deja varado en plena ruta, lo último que necesitas es un desvío largo hacia el taller. Estamos a minutos de la I-80/94/90 en Burnham, IL.
Dejar un camión cargado durante la noche no es algo que se tome a la ligera. Si necesitamos quedárnoslo, estará detrás de nuestra reja, no en la calle.
Tres pasos para pasar de un camión con potencia reducida a estar de vuelta en la carretera.
Cuéntanos qué está haciendo el camión y te daremos un presupuesto directo para el trabajo de postratamiento.
Dinos los códigos que aparecen en el tablero y te ayudaremos a despejar el problema para que vuelvas a cargar; en la mayoría de los casos, el mismo día.
El postratamiento es donde suelen intentar venderte de más: un DPF nuevo cuando una limpieza habría sido suficiente. Los operadores siempre dejan la misma nota sobre este taller: "justos y honestos, no cobraron de más". Cuando se trata de un sensor o una limpieza, eso es lo que escucharás, no una propuesta para un sistema que no necesitas.
Mi esposo vino a este taller hoy justo después de su viaje, alrededor de las 4 p. m. del viernes, en una situación de emergencia. Lo atendieron de inmediato y repararon todo en solo una hora; fueron muy profesionales y rápidos. También nos sorprendió gratamente lo razonable que fue el precio. Estamos muy agradecidos por su profesionalismo, la rapidez del servicio y la excelente experiencia en general. ¡Muchas gracias! ¡Los recomiendo ampliamente!
Tuvimos un problema eléctrico en uno de nuestros remolques tipo nodriza un sábado. Los chicos de Fleet SC nos dijeron que pasáramos para echarle un vistazo y pusieron al conductor en marcha en muy poco tiempo. Nos salvaron la vida antes del fin de semana largo. No cobraron de más ni nada por el estilo; fueron muy justos, honestos y serviciales. Sin duda los guardaremos para futuras ocasiones.
Excelente lugar, mecánicos profesionales, acceso rápido y sencillo, precios razonables y atención al cliente bilingüe (inglés y ruso). La empresa es confiable en todos los aspectos y cuentan con una sala de espera con café y bocadillos. ¡Tuve una muy buena experiencia!
Si tu camión perdió potencia en el acotamiento o estás atascado en algún lote del corredor, no tienes que avanzar a duras penas; nosotros vamos a donde estés, con los mismos especialistas y las mismas piezas y sensores DEF en el camión.
Las madrinas son nuestra especialidad, pero somos un taller de servicio completo para camiones y remolques; así que, mientras se realiza el trabajo de postratamiento, los frenos, las luces y el cambio de aceite se resuelven en la misma visita en lugar de ir a tres talleres más.
El centro de todo para madrinas: hidráulica, cilindros, bujes, pernos y quinta rueda, todo bajo un mismo techo por especialistas que lo hacen todos los días.
La plataforma no sube, un cilindro tiene fugas o una línea no mantiene la presión; el trabajo hidráulico para el que la mayoría de los talleres tienen que pedir piezas, nosotros lo tenemos en existencia.
Una mordaza que no asegura, juego en la placa o un soporte que necesita ajustarse para que el peso se distribuya correctamente: reparación, reemplazo y reubicación de quinta rueda por especialistas que lo hacen todos los días.
Marchas, alternadores, generadores, luces y el cableado que recorre todo el camión y falla donde no puedes verlo.
Lectura de códigos y rastreo de la causa real, además de pruebas OBD y CARB cuando sea necesario.
Servicio programado a tu medida, planeado según tus cargas en lugar de esperar a una avería.
Balatas, tambores, sistemas de aire; tanto para tractocamión como para remolque, incluyendo los ejes bajo tu plataforma.
Bolsas de aire, amortiguadores, altura de manejo, además de los bujes y pernos que se desgastan primero en el equipo de carga.
Grietas, soportes, rampas y plataformas: fabricación y reparación de las piezas de carga que sufren mayor desgaste.
Recargas, fugas, compresores; porque pasar el verano en un camión sin aire acondicionado no es un problema menor.
Cambios y reparaciones en camión y remolque, para que una llanta no termine en grúa.
Lo que los operadores preguntan antes de traer un camión con potencia reducida, respondido tal como te lo diríamos por teléfono.
Envíanos qué está haciendo el camión y te daremos una cotización directa por el trabajo de postratamiento.
Llámanos y cuéntanos qué aparece en el tablero; en la mayoría de los casos es el mismo día, a más tardar el siguiente.