A cinco minutos de la I-80/94/90, no a medio día de distancia hacia Chicago

Los transportistas de autos y semirremolques que circulan por el corredor se desvían en Burnham, a unos cinco minutos de la interestatal y a diez de donde se unen la I-80, la I-94 y la I-90; así, repararlo solo te cuesta un desvío, no todo el día.
Mapa que muestra el Centro de Servicio de Flotas cerca de Burnham, IL, junto al lago Michigan con ciudades y autopistas circundantes.

Lo que te cuesta la dirección equivocada

Un taller que puede arreglar tu camión no sirve de nada si llegar hasta él te consume el día que intentabas salvar. En este corredor, el costo del taller no es solo la factura: son las millas, el tráfico y la carga detenida mientras intentas llegar.

El desvío que se convierte en todo el día

Un taller a veinticinco millas en dirección contraria significa una hora de ida y otra de vuelta, y eso es antes de que siquiera revisen el camión. Planeabas perder solo la mañana y terminas perdiendo todo el viaje.

Millas en vacío que nadie te paga

Cada milla recorrida hacia un taller es combustible y tiempo perdido sin carga. Cruzar la ciudad con la plataforma llena para llegar con alguien que tenga tus refacciones es un costo que la mayoría de los operadores no incluye en la factura, pero que ahí está.

Una factura de grúa por un camión que pudo haber llegado rodando

Cuando el taller capaz de hacer el trabajo está muy adentro de la zona metropolitana, un camión que podría haber llegado con un desvío de cinco minutos no logra completar el trayecto, por lo que terminas pagando una grúa en lugar de una reparación.

Por qué el desvío es tan corto

La dirección lo dice todo. Esto es lo que realmente ganas cuando el camión se descompone y tienes que decidir a dónde llevarlo.

Ubicados en la convergencia, no más allá

Burnham ubica el taller a unos cinco minutos de la interestatal y a unos diez de donde convergen la I-80, la I-94 y la I-90. Sin importar por cuál de las tres circules, solo sales de la autopista una vez y sin tener que cruzar la ciudad.

Fuera del corredor significa fuera del tráfico

El taller está en la zona industrial del entronque, no en el centro, así que al salir no te topas con el tráfico de entrada ni con el de salida. Te reincorporas a la misma carretera que dejaste.

Y si no llega rodando, nosotros vamos por ti

Cinco minutos siguen siendo cinco minutos si el camión no arranca. El servicio en carretera cubre todo el corredor con los mismos especialistas y las mismas refacciones en existencia; llámanos y dinos dónde estás.

Operadores que dejaron de cruzar la ciudad

Las reseñas a continuación provienen de transportistas de autos y semirremolques que trabajan en este corredor. Los nombres y las reseñas completas están en nuestra ficha de Google.

Lo que los operadores preguntan antes de dirigir el camión hacia nosotros

Las preguntas que surgen por teléfono cuando estás en el corredor y decides si vale la pena el desvío.

¿Qué tan lejos de la autopista están realmente?
Voy por la I-90 y todos dicen que el tráfico de Chicago me va a devorar. ¿Eso aplica aquí?
¿Puedo entrar con un camión cargado?
¿Vale la pena desviarse si todavía no estoy seguro de qué es lo que falla?
¿Qué pasa si el camión no aguanta ni cinco minutos más?

Pasando por aquí más adelante esta semana

Envíanos el modelo del camión y el síntoma para darte un precio; así podrás dejarlo en un viaje que ya tengas programado en lugar de hacer un viaje exclusivo para eso.

En el corredor ahora mismo

Llama antes de la siguiente salida. Dinos qué está pasando y sabrás si tenemos la pieza y si podrás seguir rodando hoy mismo; en la mayoría de los casos es el mismo día, a más tardar al día siguiente.