Si tu tractocamión se quedó varado en el acotamiento o en algún estacionamiento en las rutas de Chicago —I-80, I-94, I-90 y sus vías de acceso—, estás en el lugar correcto. Llevamos el taller hasta donde estés para que no tengas que esperar una grúa. Somos expertos en madrinas para autos, incluyendo sistemas hidráulicos y quintas ruedas, pero atendemos cualquier tractocamión o remolque que se haya quedado detenido en el corredor. Ya seas hombre-camión o tengas una flota, estés de paso o en ruta local, llámanos y dinos dónde te encuentras.
Un camión detenido en la carretera no es solo una reparación pendiente; es el tiempo corriendo en carga que no estás moviendo y horas que no recuperarás.
Si llamas al número equivocado, terminarás pagando el arrastre de un camión a un taller donde, además, te harán esperar por las refacciones; cuando gran parte de las fallas que dejan varado a un tractocamión pueden repararse ahí mismo. Una grúa es un gasto extra y un día perdido que se suma al costo de la reparación.
La carga está comprometida, el conductor está en turno y el tiempo disponible se agota mientras sigues ahí parado. Cada hora varado es mercancía que llega tarde y sueldos que tienes que cubrir por un camión que no está generando ganancias.
Cuando llega un servicio de asistencia en carretera que no puede manipular los sistemas hidráulicos, la quinta rueda o cualquier componente crítico del remolque, te quedas exactamente igual: esperando a alguien que sí pueda hacerlo. Enviar el camión adecuado desde el primer momento es la diferencia entre retomar el camino hoy mismo o quedarte varado hasta la mañana siguiente.
La mayoría de los problemas que dejan varado a un tractocamión en la carretera se resuelven en el mismo lugar, incluyendo el equipo de transporte de vehículos. Esto es para lo que estamos listos.
Ya sea que la plataforma no suba, un cilindro tenga fugas o la quinta rueda no asegure bien y no te sientas seguro cargándola, resolvemos esos problemas de madrinas que la mayoría de los talleres móviles no pueden tocar, directamente donde estés estacionado.
El auto no enciende, no da marcha, o da marcha pero no arranca; ya sea por la batería, el motor de arranque, las conexiones o esas fallas eléctricas que te dejan varado antes de que empiece el día.
No genera aire, una cámara se soltó o los frenos se quedaron pegados y no puedes avanzar: las fallas en el sistema de aire que dejan varado a un camión cargado.
Si se poncha una llanta del camión o del remolque, realizar el cambio o la reparación en el camino evita que una llanta dañada termine convirtiéndose en una necesidad de grúa.
El testigo de DEF encendido, una regeneración forzada que no se completa o una reducción de potencia que te deja a paso de tortuga: detectamos problemas en el sistema de postratamiento antes de que te obliguen a detenerte por completo.
Luces de remolque fundidas, un accesorio que no enciende o un cortocircuito que no puedes localizar desde el asiento: esas fallas eléctricas que te dejan varado a mitad del camino.
La temperatura sube, una manguera del refrigerante falló o tienes una fuga que no te permite seguir avanzando; lo necesario para enfriar el motor y retomar el camino, o para saber con certeza que es momento de traerlo al taller.
Cuando estás varado, importa quién llega: el camión adecuado, alguien que conoce el equipo y una respuesta clara por teléfono antes de que alguien se ponga en marcha.
Varado en el acotamiento, cada hora es carga que no estás moviendo. Salimos a repararte donde estés para que vuelvas al camino el mismo día en la mayoría de los casos, o a más tardar al día siguiente; sin grúas y evitando, en la medida de lo posible, que pierdas tu carga.
No hay nada peor que un técnico móvil que llega con las manos vacías y te pide esperar por una pieza. Como nuestro taller tiene refacciones para camiones y transportadores de autos en existencia, gran parte de lo que te deja varado se soluciona en una sola visita en lugar de dos.
El taller de carretera que no da con el problema te deja tirado dos veces. Aquí, tu camión es revisado por alguien que operó este equipo durante una década, así que lo que realmente falla se detecta y se repara a la primera, incluyendo sistemas hidráulicos de transporte y quintas ruedas.
Explicar una avería por teléfono ya es bastante difícil sin una barrera del idioma. Dinos qué sucede en inglés, ruso o español; sin confusiones y sin enviar el camión equivocado por un malentendido.
Un conductor varado es la persona más fácil de estafar, pero aquí no trabajamos así. Recibes el precio directo antes de que alguien toque una herramienta. Precios justos y honestos, sin rodeos en la carretera.
A cinco minutos de la interestatal, a unos diez de donde convergen la I-80, I-94 y I-90; así que cuando te quedas varado en el corredor, la ayuda no viene desde el otro lado de la ciudad. Estamos cerca y llegamos rápido.
Sin laberintos de citas ni esperas para saber si podemos llegar hasta donde estás varado.
¿Tienes un camión que falla pero aún avanza, o una reparación que prefieres programar en lugar de esperar? Cuéntanos qué sucede y recibe un presupuesto directo, sin rodeos.
Dinos dónde estás y qué está pasando; te diremos con franqueza si podemos repararlo donde estás y qué tan rápido podemos llegar.
Treinta reseñas y las de carretera suenan igual: alguien varado en la ruta, una llamada y un camión que vuelve a moverse, como el conductor que simplemente dijo: "Alex me salvó la vida."
Mi esposo vino a este taller hoy justo después de su viaje, alrededor de las 4 p. m. del viernes, en una situación de emergencia. Lo atendieron de inmediato y repararon todo en solo una hora; fueron muy profesionales y rápidos. También nos sorprendió gratamente lo razonable que fue el precio. Estamos muy agradecidos por su profesionalismo, la rapidez del servicio y la excelente experiencia en general. ¡Muchas gracias! ¡Los recomiendo ampliamente!
Tuvimos un problema eléctrico en uno de nuestros remolques tipo nodriza un sábado. Los chicos de Fleet SC nos dijeron que pasáramos para echarle un vistazo y pusieron al conductor en marcha en muy poco tiempo. Nos salvaron la vida antes del fin de semana largo. No cobraron de más ni nada por el estilo; fueron muy justos, honestos y serviciales. Sin duda los guardaremos para futuras ocasiones.
Excelente lugar, mecánicos profesionales, acceso rápido y sencillo, precios razonables y atención al cliente bilingüe (inglés y ruso). La empresa es confiable en todos los aspectos y cuentan con una sala de espera con café y bocadillos. ¡Tuve una muy buena experiencia!
Una reparación en carretera te permite seguir adelante, pero el camión que te dejó tirado suele tener más problemas pendientes. El taller que te auxilió es un centro de servicio completo para camiones y remolques, y ante todo, especialistas en madrinas. Tráelo y resuelve todo de una vez en lugar de andar buscando citas por toda la ciudad.
El centro integral para madrinas: hidráulica, cilindros, bujes, pernos y quintas ruedas, todo bajo un mismo techo y atendido por especialistas que lo hacen a diario.
La plataforma no sube, un cilindro tiene fugas o una manguera no mantiene la presión; trabajos hidráulicos para los que la mayoría de los talleres tienen que pedir piezas, mientras nosotros las tenemos en existencia.
Una mordaza que no cierra, juego en la placa o un soporte que necesita ajustarse para que el peso se distribuya correctamente: reparación, reemplazo y reubicación de quintas ruedas por especialistas que lo hacen a diario.
Marchas, alternadores, generadores, luces y todo el cableado que recorre el camión y falla donde no puedes verlo.
Lectura y rastreo de códigos hasta encontrar la causa real, además de pruebas OBD y CARB cuando llegue el momento.
Regeneraciones forzadas, válvulas dosificadoras de DEF y esa reducción de potencia que te deja varado en el acotamiento en el peor momento.
Servicio programado a tu medida, planeado según tus cargas para evitar averías inesperadas.
Balatas, tambores, sistemas de aire; tanto para tractocamión como para remolque, incluyendo los ejes de tu plataforma.
Bolsas de aire, amortiguadores, altura de manejo, además de los bujes y pernos que son lo primero que se desgasta en el equipo de carga.
Grietas, soportes, rampas y plataformas: fabricación y reparación de las piezas de carga que más sufren el desgaste.
Recargas, fugas, compresores; porque pasar el verano en un camión sin aire no es cualquier cosa.
Cambios y reparaciones en camión y remolque, para que una llanta no termine en una grúa.
Lo que los operadores necesitan saber antes de llamar desde el acotamiento, respondido tal como te lo diríamos por teléfono.
¿Tu unidad aún avanza pero algo no anda bien, o prefieres programar una reparación en lugar de esperar? Envíanos los detalles y recibe un presupuesto directo.
Dinos dónde estás y qué está pasando; enviaremos la unidad adecuada para que puedas seguir tu camino.