Si tu camión está fuera de servicio por problemas hidráulicos o de cilindros, bujes y pernos desgastados, o una quinta rueda que necesita reparación, reemplazo o reajuste, estás en el lugar correcto. Este taller se especializa en ese tipo de trabajo y tenemos las piezas en existencia, listas para instalar. Ya seas un operador independiente o tengas una flota de cincuenta camiones, ya sea que operes en el corredor o estés de paso, recibes el mismo servicio de nuestros especialistas.
Cada hora que el camión está detenido es carga que no mueves y sueldos que sigues pagando; además, en este tipo de equipo, esperar casi nunca hace que la reparación sea más sencilla.
Un cilindro con fugas o una manguera en mal estado impiden que la plataforma se eleve, y un camión que no puede cargar no genera ganancias. Si no se atiende, una pequeña fuga puede dañar el resto del sistema, y el taller que finalmente tenga la pieza podría estar a dos días de distancia.
Los bujes desgastados ejercen presión en lugares del bastidor que no fueron diseñados para soportarla. Cuanto más tiempo pase, más se dañará la plataforma; lo que comienza como un simple cambio de bujes termina convirtiéndose en una reparación mayor del bastidor.
El juego en una quinta rueda empeora con cada kilómetro, y es el componente que mantiene tu carga unida al camión. Arréglalo ahora en el taller o en el acotamiento de la carretera después.
Las partes de tu equipo que la mayoría de los talleres no tienen y que casi no ven; esas que describirías por teléfono en lugar de buscarlas en un catálogo.
Una línea que gotea, está reventada o rozada donde no debería. La plataforma baja sola durante la noche, el levantamiento es lento o no sucede nada al accionar la palanca. Tenemos en existencia las líneas hidráulicas y conexiones que la mayoría de los talleres tienen que pedir.
Vástago con fugas en el sello, doblado o rayado, un cilindro que no mantiene la posición bajo carga. Reparamos si el cilindro vale la pena, lo reemplazamos si no, y te diremos la verdad sin rodeos.
Juego en la plataforma, ruidos al cargar o descargar, un perno con el orificio desgastado. Aquí es donde el desgaste de los transportadores de autos aparece primero, y es una de las cosas específicas que el taller siempre tiene en existencia.
Juego en la placa, una mordaza que no cierra bien o una rueda que necesita desmontarse y volver a colocarse. Reparación, reemplazo completo y reajuste cuando la configuración no te da el espacio o la distribución de peso que necesitas.
Un transportista fuera de servicio no es solo un inconveniente, es dinero perdido por hora, y para cuando la mayoría de los operadores nos encuentran, ya han intentado en uno o dos talleres sin éxito.
El mismo día en la mayoría de los casos, a más tardar al día siguiente. Todo el taller está diseñado para que tu plataforma vuelva a cargar hoy mismo, en lugar de ponerte en una fila de espera detrás de otros seis camiones.
Las piezas de cilindros hidráulicos, bujes y quintas ruedas que la mayoría de los talleres tienen que pedir, aquí ya las tenemos en existencia. Esa es la diferencia entre salir a rodar hoy mismo o quedarse parado hasta que llegue la pieza el jueves.
Tu equipo es diagnosticado por personas que conocen esta maquinaria a la perfección, así que obtienes la solución al problema real, no solo al evidente, y sin tener que regresar dos viajes después. "Encontraron problemas que otros talleres pasaron por alto" está en nuestras reseñas por una razón.
Habla sobre el trabajo en inglés, ruso o español y ten la seguridad de que te entendimos. En trabajos técnicos, un malentendido cuesta dinero real; aquí eso no sucede.
Obtienes el precio antes de empezar y se respeta. "Justos y honestos, no cobraron de más" es lo que los operadores escriben sobre nosotros; conocer el equipo es lo que nos permite cotizar directamente sin inflar precios por suposiciones.
A unos cinco minutos de la autopista, a diez de donde convergen la I-80, I-94 y I-90. Si vas de paso por el corredor, el desvío no te cuesta prácticamente nada.
Tu equipo y tu carga permanecen tras un portón mientras realizamos el trabajo.
Sin laberintos de citas ni esperas a que te devolvamos la llamada para saber si podemos hacer el trabajo.
Cuéntenos qué le sucede a su transportador y reciba una cotización; sin llamadas de ventas ni rodeos.
Díganos qué está pasando y le diremos con franqueza si tenemos la pieza en existencia y cuándo podrá volver a rodar.
Treinta reseñas y siempre se repite lo mismo: teníamos la pieza, encontramos lo que el taller anterior pasó por alto y el precio fue el acordado.
Mi esposo vino a este taller hoy justo después de su viaje, alrededor de las 4 p. m. del viernes, en una situación de emergencia. Lo atendieron de inmediato y repararon todo en solo una hora; fueron muy profesionales y rápidos. También nos sorprendió gratamente lo razonable que fue el precio. Estamos muy agradecidos por su profesionalismo, la rapidez del servicio y la excelente experiencia en general. ¡Muchas gracias! ¡Los recomiendo ampliamente!
Tuvimos un problema eléctrico en uno de nuestros remolques tipo nodriza un sábado. Los chicos de Fleet SC nos dijeron que pasáramos para echarle un vistazo y pusieron al conductor en marcha en muy poco tiempo. Nos salvaron la vida antes del fin de semana largo. No cobraron de más ni nada por el estilo; fueron muy justos, honestos y serviciales. Sin duda los guardaremos para futuras ocasiones.
Excelente lugar, mecánicos profesionales, acceso rápido y sencillo, precios razonables y atención al cliente bilingüe (inglés y ruso). La empresa es confiable en todos los aspectos y cuentan con una sala de espera con café y bocadillos. ¡Tuve una muy buena experiencia!
Si su transportador está detenido en el acotamiento o atrapado en algún lote del corredor, nosotros vamos a donde usted esté: los mismos especialistas, las mismas refacciones, hasta donde se encuentre.
Nuestra especialidad son los transportadores de autos, pero somos un taller integral de camiones y remolques; así que los frenos, las luces y el cambio de aceite se hacen en la misma visita en lugar de ir a tres talleres distintos.
Marchas, alternadores, generadores, luces y el cableado que recorre todo el remolque y falla donde no se puede ver.
Lectura y rastreo de códigos hasta encontrar la causa real, además de pruebas OBD y CARB cuando sea necesario.
Regeneraciones forzadas, válvulas dosificadoras de DEF y la reducción de potencia que lo deja varado en el acotamiento en el peor momento.
Servicio programado a su medida, planeado según sus cargas en lugar de esperar a una avería.
Balatas, tambores, sistemas de aire; tanto para tractocamiones como para remolques, incluyendo los ejes de su plataforma.
Bolsas de aire, amortiguadores, altura de manejo, además de los bujes y pernos que se desgastan primero en el equipo de carga.
Grietas, soportes, rampas y plataformas: fabricación y reparación de las piezas de un remolque que sufren mayor desgaste.
Recargas, fugas, compresores; porque pasar el verano en un camión sin aire no es un problema menor.
Cambios y reparaciones en camión y remolque, para que una llanta no termine en una grúa.
Lo que vale la pena saber antes de llevar tu camión a un taller que no has probado.
Envíenos el modelo del transportador y el síntoma. Recibirá un presupuesto y una respuesta directa sobre si tenemos la pieza en existencia.
Una llamada, alguien que conoce el equipo y un plan para que vuelva a cargar; el mismo día en la mayoría de los casos, a más tardar al día siguiente.