Reparación de madrineros para que vuelvas a generar ingresos hoy mismo

Sistemas hidráulicos, quintas ruedas, bujes y todo el trabajo para tu camión y remolque; estamos a cinco minutos de la I-80/94/90 en Burnham, con las piezas en existencia en lugar de bajo pedido. En la mayoría de los casos, el mismo día; a más tardar, al día siguiente.

4.7 estrellas en 30 reseñas de Google
A minutos de la I-80/94/90
Inglés, español o ruso

Lo que realmente te cuesta un taller no especializado

La cotización de un taller generalista no es el precio real que terminas pagando. El costo verdadero son los días de trabajo que pierdes mientras ellos buscan la pieza, adivinan la falla y te envían a otro lado a probar suerte.

Pagas dos veces por la misma reparación

Un taller generalista puede saber de mecánica, pero un madrinero no es una caja seca con rampas. Cuando un taller diagnostica mal una plataforma, un cilindro o unos bujes y pernos desgastados, pagas una vez por una reparación que no dura, y luego otra vez cuando falla con la siguiente carga, sumado a la carga que no pudiste entregar.

Pierdes días esperando una pieza

Las piezas hidráulicas y de quinta rueda que un especialista tiene en existencia son las mismas que un taller generalista tiene que pedir bajo pedido. Esa es la diferencia entre dos horas de inactividad y dos días perdidos; dos días de fletes y sueldos de chofer desperdiciados en una reparación que nunca fue tan grave.

Pierdes una semana buscando el taller adecuado

Llamar, dejar el equipo, que te digan que no trabajan con ese tipo de maquinaria, recogerlo y empezar de nuevo. Un operador nos contó que intentó en cuatro talleres de Chicago antes de encontrar uno que tuviera las piezas y conociera los madrineros. Esa semana perdida cuesta más que cualquier factura de reparación.

El trabajo de madrineros que la mayoría de los talleres rechaza

Nuestra especialidad son los madrineros: sistemas hidráulicos, quintas ruedas, bujes y pernos, con las piezas listas en existencia. También realizamos todo el trabajo de mantenimiento para tu camión y remolque, para que no tengas que dividir tus reparaciones entre tres talleres distintos.

La especialidad

Reparación de transportadores de autos

El transportador completo: plataformas, rampas, sistemas hidráulicos, quintas ruedas y los puntos de desgaste específicos de este equipo.

Ver reparación de transportadores de autos

Dos hombres trabajando en un gran remolque transportador de autos afuera de un garaje con puertas abiertas.

Hidráulica y cilindros

La plataforma no levanta, un cilindro tiene fugas o una línea no mantiene la presión: diagnosticamos y reparamos con las piezas que ya tenemos en existencia.

Ver hidráulica y cilindros

Close-up of a shiny hydraulic cylinder on heavy machinery with blurred background.

Quintas ruedas

Reparación, reemplazo completo y reposicionamiento, incluyendo juego en la placa y mordazas que no aseguran correctamente.

Ver quintas ruedas

Enganche de remolque de quinta rueda con etiqueta de advertencia amarilla que dice 'NO STEP' sobre superficie metálica en blanco y negro.

Suspensión, bujes y pernos

Los bujes y pernos desgastados en un transportador cargado salen caros rápidamente. Si se detectan a tiempo, se reemplazan el mismo día en la mayoría de los casos.

Ver trabajos de suspensión

Primer plano de componentes de suspensión neumática y llanta en un vehículo pesado.

El resto de su trabajo

Diagnóstico y pruebas de emisiones

Lectura y rastreo de fallas hasta la causa real, además de pruebas CARB Clean Truck Check en el sitio.

Ver diagnóstico y pruebas

Portátil Panasonic Toughbook que muestra los diagnósticos del vehículo dentro de la cabina de un camión.

Postratamiento

Reducción de potencia en el acotamiento o regeneraciones constantes: trabajos en DPF, DEF y sensores para recuperar la potencia.

Ver servicio de postratamiento

Mano que lleva un guante naranja apuntando a una conexión de tubería metálica con sensores y abrazaderas en el motor de un vehículo.

Sistema eléctrico

Sistemas de carga, iluminación y esas fallas intermitentes que terminan impidiendo que el motor arranque en el estacionamiento.

Ver trabajo eléctrico

Enguantado mano trabajando en cables eléctricos rojos y componentes dentro de maquinaria o motor de vehículo.

Frenos

Servicio de frenos para tractocamiones y remolques, inspeccionado y hecho correctamente a la primera.

Ver servicio de frenos

Primer plano de forros de freno negros con agujeros, colocados sobre un estante metálico con cajas en el fondo.

Cambios de aceite y mantenimiento preventivo

Mantenimiento preventivo programado para evitar que tu unidad se quede varada; rápido y eficiente mientras esperas.

Ver cambios de aceite y mantenimiento preventivo

Vacía fosa de inspección vehicular con bordes rojos dentro de un garaje de reparación de autos limpio y organizado con un camión de fondo.

Llantas

Cambios y reparaciones para camiones y remolques, en el taller o en la carretera.

Ver servicio de llantas

Una fila de nueve llantas grandes negras apiladas verticalmente sobre un estante metálico de almacén contra un muro de concreto.

Aire acondicionado

Diagnóstico y reparación antes de que el verano convierta un viaje largo en una mala experiencia.

Ver reparación de aire acondicionado

Panel de servicio de A/C con manómetros y pantalla que muestra los detalles de verificación del sistema y los controles.

Soldadura

Soldadura de camiones, remolques, plataformas y rampas realizada por expertos que conocen el comportamiento del acero bajo carga.

Ver soldadura y fabricación

Casco de soldadura azul con diseño espacial descansando sobre cables enrollados y una máquina al lado de cajas en un taller.

¿No puedes traerlo? Nosotros vamos a ti

¿Atorado en la I-80, I-94 o I-90 sin poder avanzar? Llámanos y dinos qué sucede. Enviamos una unidad con las piezas necesarias para solucionar el problema en el lugar, para que la reparación se haga donde estás y no después de una grúa.

Conoce cómo funciona el servicio en carretera

llama ahora al (224)278-9872
Camión de servicio de flota blanca estacionado, etiquetado con mantenimiento de flota, reparación, y servicio vial en texto azul.

Por qué los operadores dejan de buscar otros talleres cuando nos encuentran

Cualquier taller puede prometer una de estas cosas. La razón por la que los operadores se quedan es porque todo esto está bajo el mismo techo, a cinco minutos de la autopista.

De vuelta al trabajo

El objetivo de la reparación es que puedas cumplir con tu carga. En la mayoría de los casos, el mismo día o, a más tardar, al día siguiente, porque el diagnóstico es preciso desde el principio y la pieza no tarda tres días en llegar.

Cómo te ayudamos a volver a generar ingresos

Camión transportador de autos blanco cargado con múltiples SUV en un estacionamiento bajo un cielo azul claro.

Piezas en existencia

Las piezas hidráulicas y de quinta rueda que la mayoría de los talleres tienen que pedir, aquí las tenemos en existencia a propósito. No es un almacén, es un inventario diseñado específicamente para transportistas de vehículos, y es lo que hace posible que las reparaciones se hagan el mismo día.

Lo que tenemos en existencia

Cajas de cartón apiladas con mangueras enrolladas, correas de trinquete amarillas, cilindros metálicos, y filtros blancos en una paleta.

Diagnosticado por alguien que operó el equipo

Alex, el gerente del taller, transportó vehículos durante unos diez años antes de dirigir este lugar. Recibes el diagnóstico y la cotización de alguien que ha conducido lo mismo que tú; por eso los operadores nos dicen constantemente que encontramos lo que otros talleres pasaron por alto.

Lo que otros talleres pasan por alto

Dos hombres inspeccionando piezas mecánicas en la parte trasera de un gran acarreo de automóviles afuera de un taller.

Respuestas directas en tu propio idioma

Explica el problema en inglés, ruso o español y hazte entender a la primera. Nada de malentendidos en una reparación por la que estás pagando.

Inglés, ruso o español

Rompecabezas en forma de engrane con segmentos etiquetados inglés, español y ruso alrededor de un icono de llave inglesa.

A minutos de la I-80/94/90, con acceso restringido

A cinco minutos de la autopista y a diez de donde convergen la I-80, I-94 y I-90, en un terreno con espacio suficiente para maniobrar un camión cargado. Con acceso restringido y vigilancia por video las 24 horas, los 7 días de la semana, para que tu camión esté en un lugar donde no tengas que preocuparte.

Cómo llegar al taller

Mapa que muestra el Centro de Servicio de Flotas cerca de Burnham, IL, junto al lago Michigan con ciudades y autopistas circundantes.

¿Planeando el trabajo por venir?

Tráenos el camión y dinos el trabajo. Recibirás un presupuesto antes de que comencemos cualquier cosa.

¿Varado ahora? Llama al taller

Dinos qué está pasando y te diremos directamente lo que se necesita. En la mayoría de los casos, el mismo día; a más tardar, al día siguiente.

Qué trajeron y cómo les fue

4.7 estrellas de 30 reseñas en Google. Aquí hay tres; el resto están en la página de reseñas.

Preguntas que los operadores hacen antes de llamar

¿Realmente trabajan con transportadores de autos o solo con tractocamiones normales?
¿Qué tan rápido pueden ponerme de vuelta en el camino?
¿Tienen la pieza o tendré que esperar a que la pidan?
¿Pueden venir a donde estoy si me quedé varado en la autopista?
¿Cuánto cuesta saber qué es lo que falla?

¿Planeando el trabajo con anticipación?

Envíanos los detalles del camión y el trabajo. Recibirás un presupuesto antes de comenzar cualquier cosa.

¿Varado? Llama al taller

Dinos qué está pasando y te diremos claramente lo que se necesita. En la mayoría de los casos el mismo día, a más tardar al día siguiente.