Cilindros, bombas, válvulas, mangueras y líneas en plataformas de transporte de vehículos: aquí no es un servicio secundario, es el equipo en el que este taller se especializa. La mayoría de los talleres generales pueden diagnosticar una fuga, pero no tienen nada en existencia para repararla, por lo que su camión se queda parado mientras llega la pieza. Ya sea que tenga un solo camión o cincuenta, que esté basado en el corredor o solo de paso, es el mismo taller y los mismos especialistas.
Ningún problema hidráulico se vuelve más barato por dejarlo pasar otra semana. La plataforma es lo que genera ingresos, y cada falla que verás a continuación empieza siendo pequeña, pero termina dañando algo costoso.
Un vástago con fugas es un trabajo de sellos hoy mismo. Si lo dejas con poco fluido, el vástago se raya y terminarás comprando el cilindro completo en lugar de solo el sello, además de los días que tardarás en conseguir uno.
Una manguera que se abulta o suda te está avisando cuándo va a fallar: bajo presión y con carga. Eso significa un acotamiento, una grúa y una carga que tendrás que justificar, en lugar de haber cambiado la manguera en el taller.
Cada fuga reduce el nivel del sistema, y una bomba que trabaja con poco líquido no avisa hasta que deja de funcionar. Rellenarlo entre cada carga te da unas semanas más de vida, pero te termina costando la pieza más cara de todo el equipo.
Si levanta, sostiene o baja un auto, es hidráulico, y es en lo que este taller trabaja a diario. Dinos el síntoma y nosotros encontraremos la pieza.
Fugas en el vástago, cromo rayado, piezas dobladas o una plataforma que simplemente no sube. Ya sea que necesites un sellado, una reconstrucción o un reemplazo, tenemos el cilindro en existencia, listo para entrega inmediata.
El equipo sube bien, pero se baja durante la noche o bajo carga. Por lo general, se trata de un cilindro con fugas internas o una válvula que no retiene la presión; son dos reparaciones distintas y adivinar cuál es el problema te puede costar todo un día de trabajo.
No lift, half lift, or a pump that howls when you engage it. We test the pressure before we sell you a pump, because most of the time it isn't the pump.
Reventadas, abombadas, desgastadas o con fugas en las conexiones. Nosotros las trazamos y sujetamos para que la siguiente no se desgaste en el mismo lugar.
Una función que no responde, todo lento o una palanca que no regresa. Incluye carretes atascados y varillaje desgastado en plataformas más antiguas.
Fluido lechoso, espuma o contaminación tras una falla. Un lavado del sistema después de que una bomba o cilindro falla es lo que evita que la pieza nueva sufra el mismo destino.
Todo funciona, pero no lo suficientemente rápido para cargar y salir. Primero hacemos pruebas de presión y flujo; una restricción, una derivación y una bomba desgastada se sienten idénticas desde el asiento.
Una fuga es una fuga en cualquier lugar. Lo que no encuentras en todos lados es la pieza en existencia, el diagnóstico de alguien que ha operado la plataforma y un presupuesto claro antes de meter mano.
Una reparación hidráulica solo es rápida si la pieza ya está aquí. Como normalmente lo está, la mayoría de las plataformas vuelven a elevarse el mismo día, o a más tardar al día siguiente.
Cilindros, sellos, mangueras, bombas y válvulas para plataformas de transporte de autos, listos para entrega inmediata; no son las piezas que un taller generalista tiene que pedir mientras tu camión está parado.
Una restricción, una derivación o una bomba desgastada se sienten igual desde el asiento. El diagnóstico lo hace alguien que ha operado este equipo, así que arreglas lo que realmente está mal a la primera, no la pieza que fue más fácil de adivinar.
El trabajo hidráulico debe hacerse exactamente bien. Coméntalo en inglés, ruso o español; sin perder detalles y sin malentendidos costosos sobre qué está fallando o cuánto costará.
Probado bajo presión y cotizado antes de empezar el trabajo, para que un cambio de sello no se convierta silenciosamente en un cilindro nuevo en la factura. Justo y honesto, sin rodeos.
A cinco minutos de la interestatal, a unos diez de la convergencia de la I-80/94/90. Un desvío rápido cuando tu plataforma falla a mitad de ruta.
Sin laberintos de citas, sin esperar una llamada de vuelta para saber si siquiera podemos hacer el trabajo.
Cuéntanos qué le pasa a tu camión y recibe un presupuesto; sin llamadas de ventas ni rodeos.
Dinos el síntoma y te diremos directamente si el cilindro o la bomba están en existencia y cuándo volverás a estar operando.
Treinta reseñas y, en cuanto a trabajos hidráulicos, siempre se repite lo mismo: todos los demás tenían que pedir la pieza, pero aquí ya la teníamos en existencia.
Mi esposo vino a este taller hoy justo después de su viaje, alrededor de las 4 p. m. del viernes, en una situación de emergencia. Lo atendieron de inmediato y repararon todo en solo una hora; fueron muy profesionales y rápidos. También nos sorprendió gratamente lo razonable que fue el precio. Estamos muy agradecidos por su profesionalismo, la rapidez del servicio y la excelente experiencia en general. ¡Muchas gracias! ¡Los recomiendo ampliamente!
Tuvimos un problema eléctrico en uno de nuestros remolques tipo nodriza un sábado. Los chicos de Fleet SC nos dijeron que pasáramos para echarle un vistazo y pusieron al conductor en marcha en muy poco tiempo. Nos salvaron la vida antes del fin de semana largo. No cobraron de más ni nada por el estilo; fueron muy justos, honestos y serviciales. Sin duda los guardaremos para futuras ocasiones.
Excelente lugar, mecánicos profesionales, acceso rápido y sencillo, precios razonables y atención al cliente bilingüe (inglés y ruso). La empresa es confiable en todos los aspectos y cuentan con una sala de espera con café y bocadillos. ¡Tuve una muy buena experiencia!
Si la plataforma no sube y no puedes llegar al taller, nosotros vamos contigo. Servicio en carretera en todo el corredor para esos problemas hidráulicos que te dejan varado: una manguera rota, una bomba muerta o un cilindro que falló con los autos arriba. Llámanos, dinos dónde estás y qué está pasando.
Ya que el camión está aquí por hidráulica, puede recibir el resto del mantenimiento: frenos, sistema eléctrico, suspensión, soldadura, mantenimiento preventivo y la inspección anual. Todo en un solo lugar para que no tengas que ir de taller en taller ni programar tres citas para arreglar un solo camión.
Marchas, alternadores, generadores, luces y todo el cableado que recorre el camión y falla donde no se puede ver.
Lectura y rastreo de códigos para identificar la causa real, además de pruebas OBD y CARB cuando sea necesario.
Regeneraciones forzadas, válvulas dosificadoras de DEF y esa reducción de potencia que te deja varado en el acotamiento en el peor momento.
Servicio programado a tu medida, planeado según tus cargas para evitar averías inesperadas.
Balatas, tambores, sistemas de aire; tanto para tractocamión como para remolque, incluyendo los ejes de tu plataforma.
Bolsas de aire, amortiguadores, altura de manejo, además de los bujes y pernos que son lo primero que se desgasta en el equipo de carga.
Grietas, soportes, rampas y plataformas: fabricación y reparación de las piezas de carga que más sufren el desgaste.
Recargas, fugas, compresores; porque pasar el verano en un camión sin aire no es cualquier cosa.
Cambios y reparaciones para camiones y remolques, para que una llanta no termine en una grúa.
Las preguntas que los operadores hacen antes de llamar, respondidas tal como lo haríamos por teléfono.
Cuéntanos qué le pasa a tu plataforma y recibe un precio; sin llamadas de ventas ni rodeos.
A cinco minutos de la I-80/94/90, en 2626 E 139th St, Burnham, IL 60633. Llámanos y te diremos si tenemos la pieza en existencia y cuándo podrás volver a levantar carga.