Si el camión todavía se mueve, toma Indianapolis Boulevard hacia el oeste pasando por Hammond y llegarás a nuestro taller en unos veinte minutos; sin cuotas ni autopistas. Si no se mueve, llámanos y estaremos contigo en East Chicago en unos treinta minutos. De cualquier manera, dinos qué está pasando por teléfono y tendremos las piezas listas antes de que llegues. Un día perdido llamando a talleres que no tienen piezas para madrinas es un día que no estás cargando, y la reparación cuesta lo mismo, esperes o no.
East Chicago se mueve gracias a los camiones: la autopista de cuota a un lado, Indianapolis Boulevard por el medio y una acería que mantiene a ambos ocupados. Lo que no tiene es un taller que conozca el equipo de madrinas. Aquí tienes la ruta, por donde ya circulan tus camiones, y lo que sucede cuando llegas.
Si el camión no se mueve, vamos a donde estés: unos treinta minutos hasta East Chicago, ya sea que estés detenido en Indianapolis Boulevard, cerca de Cline Avenue o varado en el acotamiento de la autopista de cuota. Llámanos y dinos qué sucede; cargamos las piezas necesarias antes de salir.
Sistemas hidráulicos y cilindros, quintas ruedas, frenos, suspensión, sistema eléctrico, diagnóstico y emisiones, soldadura: el trabajo de madrinas que la mayoría de los talleres rechazan, además de todo lo que un tractocamión necesita. Tráenos el trabajo especializado, el cambio de aceite y la inspección anual DOT en la misma visita, y deja de dividir tus camiones entre tres talleres para terminar el trabajo de una semana.
Plataformas, sistemas hidráulicos, quinta rueda, rampas y todo lo que hace que una madrina funcione; el tipo de trabajo que en otros talleres no aceptan.
Reconstrucción o reemplazo de cilindros, mangueras y líneas con fugas, desviaciones o fallas, utilizando piezas en existencia.
Reparación, reubicación y reemplazo: el desgaste que pasa desapercibido hasta que se convierte en un problema en carretera.
Luces, cableado, alternadores y marchas rastreados hasta la falla real en lugar de solo cambiar piezas por cambiar.
Códigos leídos y rastreados hasta la causa real, además de pruebas OBD y CARB cuando sea necesario.
Regeneraciones forzadas, válvulas dosificadoras de DEF y fallas de postratamiento resueltas antes de que el camión pierda potencia.
Servicio programado con una inspección real incluida, para detectar detalles menores mientras el camión ya está detenido.
Balatas, zapatas, tambores, sistema de aire y ajuste: inspeccionados con honestidad y reemplazados solo cuando es necesario.
Bolsas de aire, amortiguadores, bujes y pernos para tractocamión y remolque, para que la carga viaje bien y nada se desgaste antes de tiempo.
Grietas, soportes, abrazaderas y estructura de la plataforma reparadas aquí mismo, sin necesidad de subcontratar a otro taller.
Diagnóstico y reparación profesional: aire acondicionado para cabina que dura mucho más que una semana de calor.
Hay talleres más cerca de ti que a veinte minutos, pero ninguno tiene en existencia un cilindro hidráulico o una pieza de quinta rueda para tu equipo. Esa es la diferencia entre un camión reparado hoy y uno parado esperando a que llegue una pieza. Ocho millas de camino de superficie es un precio bajo por tener la pieza en el estante y un gerente que operó este equipo durante una década.
Diagnóstico y reparación el mismo día en la mayoría de los casos, o a más tardar al día siguiente.
Las piezas hidráulicas, de cilindros y de quinta rueda que la mayoría de los talleres tienen que pedir, nosotros ya las tenemos en existencia.
Diagnosticado por alguien que operó madrinas por cerca de diez años, para que el problema real se encuentre a la primera.
Explícanos el problema como se lo explicarías a otro conductor: en inglés, ruso o español.
Un presupuesto claro antes de empezar el trabajo y sin vender piezas que el camión no necesite.
A minutos del corredor, para que llegar al taller no te quite más tiempo que la reparación misma.
Espacio suficiente para ingresar con carga y un estacionamiento cerrado si el camión debe quedarse.
Los operadores no pasan de largo tres talleres por diversión; lo hacen porque en los más cercanos los rechazaron. Estos son clientes de todo el corredor, y ninguno está más lejos que tú.
Mi esposo vino a este taller hoy justo después de su viaje, alrededor de las 4 p. m. del viernes, en una situación de emergencia. Lo atendieron de inmediato y repararon todo en solo una hora; fueron muy profesionales y rápidos. También nos sorprendió gratamente lo razonable que fue el precio. Estamos muy agradecidos por su profesionalismo, la rapidez del servicio y la excelente experiencia en general. ¡Muchas gracias! ¡Los recomiendo ampliamente!
Tuvimos un problema eléctrico en uno de nuestros remolques tipo nodriza un sábado. Los chicos de Fleet SC nos dijeron que pasáramos para echarle un vistazo y pusieron al conductor en marcha en muy poco tiempo. Nos salvaron la vida antes del fin de semana largo. No cobraron de más ni nada por el estilo; fueron muy justos, honestos y serviciales. Sin duda los guardaremos para futuras ocasiones.
Excelente lugar, mecánicos profesionales, acceso rápido y sencillo, precios razonables y atención al cliente bilingüe (inglés y ruso). La empresa es confiable en todos los aspectos y cuentan con una sala de espera con café y bocadillos. ¡Tuve una muy buena experiencia!
Lo que los operadores de East Chicago preguntan antes de hacer el viaje.
Dinos qué necesita tu camión y te daremos un presupuesto directo; no empezamos ningún trabajo hasta que lo hayas visto, para que no haya sorpresas al recogerlo.
Dinos qué está pasando y dónde está el camión. Si todavía rueda, estás a veinte minutos por Indianapolis Boulevard. Si no, llegamos contigo en unos treinta.
A cinco minutos de la autopista y a unos diez de donde convergen la I-80, I-94 y I-90, con un estacionamiento cerrado para los camiones que necesiten quedarse.