Llama al 224-278-9872 y dinos qué le pasa al camión y dónde está: el patio de Healy Road, el estacionamiento cerca de la Ruta 25 o en el acotamiento de la I-90. Si todavía se mueve, estás a ochenta y tres millas y tendremos la pieza lista antes de que llegues. Si no, cargamos el camión y vamos por ti; aproximadamente una hora y cuarenta minutos. De cualquier manera, conocerás el plan por teléfono, porque a esa distancia una suposición incorrecta cuesta un día, y un día estacionado es carga que no moviste y una entrega del miércoles que perdiste.
Ochenta y tres millas es un viaje largo, así que aquí te mostramos exactamente cómo es: el recorrido, de dónde vienen normalmente los transportistas de East Dundee y qué sucede cuando llegas al patio.
East Dundee está dentro de nuestra área de cobertura. Llama al 224-278-9872 con lo que le pasa al camión y dónde está estacionado (Healy Road, el estacionamiento de camiones cerca de la Ruta 25, el acotamiento de la I-90) y saldremos con piezas para madrinas en el camión de servicio. El tiempo de respuesta es de aproximadamente una hora y cuarenta minutos. Más sobre cómo funciona.
La mayor parte es trabajo especializado: sistemas hidráulicos, cilindros, quintas ruedas, bujes, fallas eléctricas y de plataforma que los talleres generalistas solo adivinan. Pero a ochenta y tres millas, un solo viaje debería resolver toda la lista: frenos, llantas, suspensión, diagnóstico y emisiones, postratamiento, aire acondicionado, soldadura y mantenimiento preventivo, todo en el mismo taller. Una parada, un taller, sin tener que llevar la flota a tres lugares diferentes.
Plataformas, sistemas hidráulicos, quinta rueda, rampas y todo lo que hace que una madrina funcione; el tipo de trabajo que en otros talleres no aceptan.
Reconstrucción o reemplazo de cilindros, mangueras y líneas con fugas, desviaciones o fallas, utilizando piezas en existencia.
Reparación, reubicación y reemplazo: el desgaste que pasa desapercibido hasta que se convierte en un problema en carretera.
Luces, cableado, alternadores y marchas rastreados hasta la falla real en lugar de solo cambiar piezas por cambiar.
Códigos leídos y rastreados hasta la causa real, además de pruebas OBD y CARB cuando sea necesario.
Regeneraciones forzadas, válvulas dosificadoras de DEF y fallas de postratamiento resueltas antes de que el camión pierda potencia.
Servicio programado con una inspección real incluida, para detectar detalles menores mientras el camión ya está detenido.
Balatas, zapatas, tambores, sistema de aire y ajuste: inspeccionados con honestidad y reemplazados solo cuando es necesario.
Bolsas de aire, amortiguadores, bujes y pernos para tractocamión y remolque, para que la carga viaje bien y nada se desgaste antes de tiempo.
Grietas, soportes, abrazaderas y estructura de la plataforma reparadas aquí mismo, sin necesidad de subcontratar a otro taller.
Diagnóstico y reparación profesional: aire acondicionado para cabina que dura mucho más que una semana de calor.
Porque estar más cerca no es lo mismo que ser capaz. Pasar por veinte talleres que pueden arreglar frenos no ayuda cuando la plataforma no levanta; ese trabajo necesita a alguien que haya operado este equipo y que ya tenga el cilindro, la manguera y el buje en existencia. Esa es toda la diferencia entre el mismo día en la mayoría de los casos, a más tardar al día siguiente, y esperar a que llegue un pedido de piezas mientras las unidades del próximo miércoles se van en el camión de alguien más.
Diagnóstico y reparación el mismo día en la mayoría de los casos, o a más tardar al día siguiente.
Las piezas hidráulicas, de cilindros y de quinta rueda que la mayoría de los talleres tienen que pedir, nosotros ya las tenemos en existencia.
Diagnosticado por alguien que operó madrinas por cerca de diez años, para que el problema real se encuentre a la primera.
Explícanos el problema como se lo explicarías a otro conductor: en inglés, ruso o español.
Un presupuesto claro antes de empezar el trabajo y sin vender piezas que el camión no necesite.
A minutos del corredor, para que llegar al taller no te quite más tiempo que la reparación misma.
Espacio suficiente para ingresar con carga y un estacionamiento cerrado si el camión debe quedarse.
Ninguno de estos vino de East Dundee. Vinieron de operadores que tenían un taller más cerca y pasaron de largo de todos modos; algunos llegaron rodando, otros fuimos a buscarlos.
Mi esposo vino a este taller hoy justo después de su viaje, alrededor de las 4 p. m. del viernes, en una situación de emergencia. Lo atendieron de inmediato y repararon todo en solo una hora; fueron muy profesionales y rápidos. También nos sorprendió gratamente lo razonable que fue el precio. Estamos muy agradecidos por su profesionalismo, la rapidez del servicio y la excelente experiencia en general. ¡Muchas gracias! ¡Los recomiendo ampliamente!
Tuvimos un problema eléctrico en uno de nuestros remolques tipo nodriza un sábado. Los chicos de Fleet SC nos dijeron que pasáramos para echarle un vistazo y pusieron al conductor en marcha en muy poco tiempo. Nos salvaron la vida antes del fin de semana largo. No cobraron de más ni nada por el estilo; fueron muy justos, honestos y serviciales. Sin duda los guardaremos para futuras ocasiones.
Excelente lugar, mecánicos profesionales, acceso rápido y sencillo, precios razonables y atención al cliente bilingüe (inglés y ruso). La empresa es confiable en todos los aspectos y cuentan con una sala de espera con café y bocadillos. ¡Tuve una muy buena experiencia!
Lo que los operadores de East Dundee preguntan antes de hacer el viaje.
Dinos qué necesita el camión y te daremos un presupuesto directo, además de confirmarte que las piezas están en existencia antes de que pases cinco horas y media en la carretera.
Dinos qué le pasa y dónde está. Si todavía puede rodar, estás a una hora y cuarenta minutos de distancia y tendremos la pieza lista. Si no puede moverse, vamos en camino; tardamos cerca de una hora y cuarenta minutos en llegar a East Dundee.
A cinco minutos de la autopista y a unos diez de donde convergen la I-80, I-94 y I-90, con un estacionamiento cerrado para los camiones que necesiten quedarse.