Los operadores de Markham tienen dos formas de contactarnos. Vengan al taller (14 millas, unos 25 minutos por la Tri-State y al este por la I-80/94) o llámennos y nosotros vamos a donde estén, generalmente en menos de 30 minutos. En cualquier caso, encontrará un taller que trabaja con madrinas todos los días: sistemas hidráulicos, cilindros, bujes, quintas ruedas y las piezas necesarias ya en existencia. Esto es importante porque una madrina cargada detenida en un patio cerca de la 159th no solo está descompuesta, sino que no está generando dinero, y cada hora que pasa llamando a talleres para ver quién tiene sus piezas es una hora que no recuperará.
Markham se encuentra donde la I-57 se une con la Tri-State, lo que significa que ya está en la carretera que lo lleva hacia nosotros. Catorce millas, una salida de la autopista y mucho espacio para maniobrar una madrina cargada cuando llegue.
Markham está dentro de nuestra área de servicio en carretera; llámenos y generalmente estaremos en camino hacia usted en unos 30 minutos, ya sea que esté atrapado en el patio de IAA, en las rampas de la calle 159th o a un lado de la Tri-State. Llevamos piezas para madrinas con nosotros, por lo que muchas de estas llamadas terminan con usted retomando su camino en lugar de esperar una grúa.
Somos conocidos por los sistemas hidráulicos y las quintas ruedas, pero el camión debajo de la plataforma también necesita todo lo demás: frenos, sistema eléctrico, emisiones, llantas, mantenimiento preventivo. Traiga todo aquí y deje de dividir su trabajo entre tres talleres y coordinar tres agendas distintas.
Plataformas, sistemas hidráulicos, quinta rueda, rampas y todo lo que hace que una madrina funcione; el tipo de trabajo que en otros talleres no aceptan.
Reconstrucción o reemplazo de cilindros, mangueras y líneas con fugas, desviaciones o fallas, utilizando piezas en existencia.
Reparación, reubicación y reemplazo: el desgaste que pasa desapercibido hasta que se convierte en un problema en carretera.
Luces, cableado, alternadores y marchas rastreados hasta la falla real en lugar de solo cambiar piezas por cambiar.
Códigos leídos y rastreados hasta la causa real, además de pruebas OBD y CARB cuando sea necesario.
Regeneraciones forzadas, válvulas dosificadoras de DEF y fallas de postratamiento resueltas antes de que el camión pierda potencia.
Servicio programado con una inspección real incluida, para detectar detalles menores mientras el camión ya está detenido.
Balatas, zapatas, tambores, sistema de aire y ajuste: inspeccionados con honestidad y reemplazados solo cuando es necesario.
Bolsas de aire, amortiguadores, bujes y pernos para tractocamión y remolque, para que la carga viaje bien y nada se desgaste antes de tiempo.
Grietas, soportes, abrazaderas y estructura de la plataforma reparadas aquí mismo, sin necesidad de subcontratar a otro taller.
Diagnóstico y reparación profesional: aire acondicionado para cabina que dura mucho más que una semana de calor.
Hay talleres más cercanos a Markham. La mayoría nunca ha reconstruido un cilindro de madrina y tendría que pedir la pieza antes de empezar. Veinticinco minutos lo llevan a un taller que trabaja con este equipo a diario, tiene las piezas en existencia y, en la mayoría de los casos, lo pone de vuelta a generar dinero el mismo día o, a más tardar, al día siguiente.
Diagnóstico y reparación el mismo día en la mayoría de los casos, o a más tardar al día siguiente.
Las piezas hidráulicas, de cilindros y de quinta rueda que la mayoría de los talleres tienen que pedir, nosotros ya las tenemos en existencia.
Diagnosticado por alguien que operó madrinas por cerca de diez años, para que el problema real se encuentre a la primera.
Explícanos el problema como se lo explicarías a otro conductor: en inglés, ruso o español.
Un presupuesto claro antes de empezar el trabajo y sin vender piezas que el camión no necesite.
A minutos del corredor, para que llegar al taller no te quite más tiempo que la reparación misma.
Espacio suficiente para ingresar con carga y un estacionamiento cerrado si el camión debe quedarse.
Los operadores que aparecen a continuación no todos vienen de Markham, pero cada uno de ellos nos encontró de la misma manera que usted lo haría: necesitaban un taller que conociera las madrinas y que realmente pudiera atenderlos. Catorce millas por la Tri-State, o nosotros vamos a donde usted esté.
Mi esposo vino a este taller hoy justo después de su viaje, alrededor de las 4 p. m. del viernes, en una situación de emergencia. Lo atendieron de inmediato y repararon todo en solo una hora; fueron muy profesionales y rápidos. También nos sorprendió gratamente lo razonable que fue el precio. Estamos muy agradecidos por su profesionalismo, la rapidez del servicio y la excelente experiencia en general. ¡Muchas gracias! ¡Los recomiendo ampliamente!
Tuvimos un problema eléctrico en uno de nuestros remolques tipo nodriza un sábado. Los chicos de Fleet SC nos dijeron que pasáramos para echarle un vistazo y pusieron al conductor en marcha en muy poco tiempo. Nos salvaron la vida antes del fin de semana largo. No cobraron de más ni nada por el estilo; fueron muy justos, honestos y serviciales. Sin duda los guardaremos para futuras ocasiones.
Excelente lugar, mecánicos profesionales, acceso rápido y sencillo, precios razonables y atención al cliente bilingüe (inglés y ruso). La empresa es confiable en todos los aspectos y cuentan con una sala de espera con café y bocadillos. ¡Tuve una muy buena experiencia!
Respuestas directas para los operadores de Markham.
Envíanos el camión y el problema. Recibirás un presupuesto directo antes de tocar nada, y te diremos si podemos entregártelo el mismo día.
Llama y dinos dónde estás. Normalmente llegamos en unos 30 minutos, con piezas para madrinas (car-haulers) en la unidad.
A cinco minutos de la autopista y a unos diez de donde convergen la I-80, I-94 y I-90, con un estacionamiento cerrado para los camiones que necesiten quedarse.