Если ваши тормоза клинит, они перегреваются, трут или выдают ошибку, а вам нужно срочно выходить в рейс — вы обратились по адресу. Мы специализируемся на автовозах, поэтому не понаслышке знаем, как полная загрузка влияет на тормозную систему на затяжных спусках. Мы обслуживаем тормоза любых тягачей: пневматику, колодки, барабаны, диски и магистрали. Вы получите точную диагностику и вернете грузовик в работу, не теряя драгоценного времени.
Тормоза не выходят из строя «вежливо»: мягкая педаль сегодня — это неуправляемый грузовик на спуске завтра, и такие вещи всегда случаются в самый неподходящий момент.
Изношенные тормоза могут казаться исправными на пустой машине, но на затяжном спуске с полной загрузкой перегрев приведет к их полному отказу. В такой ситуации речь идет уже не о счете за ремонт, а о сохранности груза, самого тягача и всех, кто оказался перед вами.
Если инспектор обнаружит неотрегулированные тормоза, трещину в барабане или утечку воздуха, он не ограничится предупреждением — грузовик будет немедленно отстранен от эксплуатации прямо на месте, а вы получите штрафные баллы CSA. Дорожная проверка — это самое дорогое место для выявления подобных неисправностей.
Если довести колодки до металла, они процарапают барабаны; если заклинит суппорт, он перегреет ступицу, сальник и подшипник в придачу. То, что могло стать обычной заменой колодок, превращается в ремонт барабанов, роторов и всей ступичной части только из-за того, что машину слишком долго не обслуживали.
Пневматические или гидравлические тормоза, на тягаче или прицепе — опишите проблему своими словами, без сложной технической терминологии.
Педаль тормоза «проваливается», стала мягкой или требует многократного нажатия — это признаки попадания воздуха в систему, утечки в колесном цилиндре, неисправности клапана или низкого уровня тормозной жидкости. Мы найдем причину потери давления и вернем педали былую упругость.
Регулятор давления срабатывает слишком часто, вы слышите шипение, или зуммер не умолкает, потому что система не набирает нужное давление. Мы находим место утечки — в магистралях, камерах, клапанах или самом компрессоре — и устраняем её.
Обычно колодки или накладки стираются до металла, повреждая барабан или диск. Мы честно скажем, достаточно ли просто заменить накладки или же барабаны и диски уже имеют глубокие борозды и требуют проточки или замены.
Грузовик уводит в сторону при торможении или ступица перегревается из-за того, что тормоз не отпускает — будь то заклинивший суппорт, неисправный регулятор зазора, заевший S-образный разжимной кулак или неотрегулированная колодка. Мы устраняем эти неисправности, чтобы автомобиль тормозил ровно и двигался свободно.
Ход штока слишком велик, грузовик не проходит техосмотр или тормоза работают не так, как должны. Мы настраиваем всю систему в соответствии со спецификациями и проверяем каждый колесный узел, а не только тот, который вызвал подозрения.
Нет тормозов на прицепе, подклинивает ось или не гаснет лампа ABS — прицеп должен тормозить синхронно с тягачом. Мы обслуживаем и прицепы, чтобы весь автопоезд работал как единое целое.
Загорелся индикатор на панели, код ошибки ABS или сигнал низкого давления воздуха? Мы находим истинную причину неисправности и устраняем её, а не просто сбрасываем ошибку.
Тормоза — это не то, на чем стоит экономить. Вот почему перевозчики доверяют их нам.
Грузовик в ремонте — это простой и убытки, а у вас нет времени ждать днями. Мы выполняем большинство работ по тормозной системе в тот же день, в крайнем случае — на следующий, чтобы вы как можно быстрее вернулись в строй.
Ничто так не затягивает ремонт тормозов, как ожидание запчастей. У нас всегда в наличии колодки, барабаны, роторы, тормозные камеры и компоненты пневмосистемы, поэтому мы справляемся за один день.
Наши специалисты с десятилетним опытом работы на такой технике проверяют весь колесный узел целиком, чтобы мелкая неисправность не привела к поломке в рейсе.
Если в мастерской вас не понимают, вы рискуете заплатить за ненужный ремонт. Объясните проблему на английском, русском или испанском и получите прямой ответ на том же языке.
Многие мастерские навязывают замену всей тормозной системы, хотя достаточно было просто сменить накладки. Мы честно говорим, что именно износилось, и берем деньги только за это — поэтому водители считают нас порядочными и честными.
Если тормоза требуют ремонта перед рейсом, вам не нужен долгий путь до мастерской. Мы находимся в нескольких минутах от трасс I-80/94/90 в Бернеме, штат Иллинойс.
Если ремонт затянется до утра, ваш грузовик с грузом останется на нашей охраняемой территории, а не на улице.
Никаких очередей по записи и долгих ожиданий ответа, сможем ли мы принять вас сегодня.
Опишите проблему с тормозами, и мы сразу назовем вам точную стоимость ремонта.
Расскажите, что происходит с тормозами, и мы сразу скажем, сможем ли мы помочь вам сегодня и есть ли у нас нужные запчасти.
В вопросах тормозов нельзя допустить ошибку, особенно когда вы груженые на спуске. Водители часто оставляют об этой мастерской один и тот же отзыв — «нашли неисправности, которые пропустили в других сервисах» — будь то изношенный барабан или подклинивающий суппорт, которые при обычной замене колодок могли остаться незамеченными, мы выявляем их в боксе, а не на обочине дороги.
Мой муж заехал в этот сервис сегодня сразу после поездки, в пятницу около 16:00, и ситуация была срочная. Его приняли без очереди и всё починили буквально за час — очень профессионально и оперативно. Мы также были приятно удивлены вполне разумной ценой. Мы искренне благодарны за профессионализм, быстрое обслуживание и отличный сервис в целом. Огромное спасибо! Очень рекомендую!
В субботу у нас возникли проблемы с электрикой на одном из автовозов. Ребята из Fleet SC сказали заехать к ним, чтобы они могли взглянуть, и в итоге очень быстро вернули водителя в строй. Просто спасли нас перед длинными выходными. Цены не завышали, всё очень честно и по делу, отличные специалисты. Обязательно сохраним их контакты на будущее.
Отличное место, профессиональные механики, удобный заезд и выезд, разумные цены, двуязычное обслуживание (английский, русский). Компания надежна во всех отношениях, есть зона ожидания с кофе и закусками. Остался доволен визитом!
Если педаль стала мягкой, тормоза подклинивают или не набирается достаточное давление воздуха для безопасного движения, не рискуйте — мы приедем к вам сами. Выездной сервис по всему коридору для решения проблем с тормозами, с которыми нельзя доехать своим ходом. Просто позвоните и сообщите, где вы находитесь и что случилось.
Обычно тормоза — не единственное, что требует внимания. Поскольку мы специализируемся на автовозах, но при этом являемся полноценным сервисным центром для грузовиков и прицепов, мы устраним любые неисправности на месте, чтобы вам не пришлось ездить по трем разным мастерским. Один визит — и никаких лишних поездок по городу.
Центр обслуживания автовозов: гидравлика, цилиндры, втулки, пальцы и седельно-сцепные устройства — всё под одной крышей от специалистов, которые занимаются этим ежедневно.
Платформа не поднимается, цилиндр подтекает, магистраль не держит давление — гидравлические работы, для которых в других мастерских приходится заказывать запчасти, у нас выполняются с использованием деталей, которые уже есть в наличии.
Заедающий замок, люфт в плите или необходимость сместить крепление для правильного распределения нагрузки — ремонт, замена и переустановка седельно-сцепных устройств от специалистов, которые делают это каждый день.
Стартеры, генераторы, освещение и проводка, которая тянется через весь автовоз и выходит из строя в самых труднодоступных местах.
Считывание кодов неисправностей и поиск их реальной причины, а также диагностика OBD и проверка на соответствие нормам CARB.
Принудительная регенерация, дозирующие клапаны DEF и ограничение мощности, из-за которого вы можете встать на обочине в самый неподходящий момент.
Плановое обслуживание по вашему графику, подстроенное под ваши рейсы, чтобы избежать поломок в пути.
Пневмобаллоны, амортизаторы, регулировка дорожного просвета, а также втулки и пальцы, которые изнашиваются в первую очередь.
Трещины, крепления, аппарели и платформы — изготовление и ремонт узлов грузовика, принимающих на себя основную нагрузку.
Заправка, устранение утечек, ремонт компрессоров — ведь летом в грузовике без кондиционера не до шуток.
Замена и ремонт шин для грузовиков и прицепов, чтобы не пришлось вызывать эвакуатор.
Вопросы, которые водители задают перед тем, как привезти грузовик на ремонт тормозов — отвечаем так же, как по телефону.
Опишите проблему с тормозами, и мы назовем точную стоимость работ.
Позвоните и расскажите, что происходит — в большинстве случаев приедем в тот же день, в крайнем случае — на следующий.