Если подошло время замены масла или планового техобслуживания и вы предпочитаете выявить неисправность в боксе, а не на обочине, вы обратились по адресу. Мы в первую очередь обслуживаем автовозы — наше ТО включает проверку гидравлики, цилиндров, седельно-сцепного устройства и платформы, которые обычно пропускают при экспресс-замене масла, — а также выполняем плановую замену масла и профилактику для любых тягачей на трассе. Вы обнаружите износ на ранней стадии и вернете грузовик в работу, не теряя на это целый день.
Пропуск техобслуживания не экономит деньги, а лишь откладывает расходы на более дорогостоящий ремонт, который почти всегда случается в самый неподходящий момент.
Масло, выработавшее свой ресурс, перестает выполнять защитную функцию: оно превращается в шлам, из-за чего детали начинают тереться друг о друга «на сухую». То, что можно было исправить за пару часов, из-за простого откладывания на потом превращается в капитальный ремонт или полную замену двигателя.
Протекающий сальник, треснувший шланг, изношенный ремень, размягчившаяся гидравлическая магистраль — именно во время техосмотра такие неисправности выявляются, пока их еще можно быстро устранить в боксе. Если пропустить проверку, они выйдут из строя прямо в рейсе, и тогда вместо доставки груза вас ждут эвакуатор и сорванные сроки.
Плановое техобслуживание — это пара часов, которые вы планируете в перерывах между рейсами. Поломка — это часы, которые вы не выбираете: обычно где-то на обочине и, как правило, прямо перед дедлайном. Вы сами решаете, за какой простой платить.
Полный спектр услуг по регламентному обслуживанию автовозов, включая специализированные системы, а не только замену моторного масла, а также стандартное ТО для любых тягачей, работающих на трассе.
Суть проста: замена масла и фильтра точно по графику гарантирует надежную защиту двигателя, чтобы он не работал на отработанном масле, которое потеряло свои свойства еще две тысячи миль назад.
Мы проведем осмотр гидравлики, цилиндров, седельно-сцепного устройства, платформы и креплений прямо в боксе — это те узлы, о которых не знают в обычных экспресс-сервисах. Мы выявим любые признаки износа до того, как они станут причиной поломки в пути.
Охлаждающая и трансмиссионная жидкости, масла в дифференциалах и гидроусилителе руля — проверили уровень и состояние, долили до нормы и продолжаем следить за утечкой, которая понемногу истощает одну из систем.
Каждая пресс-масленка — регуляторы зазоров, шарниры подвески, седельно-сцепное устройство, карданный вал — всё будет смазано, чтобы детали не работали «на сухую» и не заклинили в межсервисный интервал.
Мы проверяем ремни и шланги на наличие трещин и мягких участков, осматриваем воздушные и топливные фильтры, а также водоотделитель — те недорогие детали, поломка которых в пути может привести к дорогостоящему ремонту.
Мы проверяем состояние колодок, барабанов и протектора шин, чтобы вы узнали об износе в боксе, а не от инспектора на дороге.
Плановое обслуживание от людей, которые знают, что именно нужно проверять в автовозе, и которые не заставят вас терять день или переплачивать за лишние услуги.
Техобслуживание не должно стоить вам целого рабочего дня. Мы подстраиваемся под ваш график перевозок и работаем быстро: в большинстве случаев — в тот же день, максимум — на следующий. Вы вернетесь в рейс, а не будете простаивать в ожидании обслуживания, которое должно было занять пару часов.
Ничто так не затягивает «быстрое» обслуживание, как ожидание заказанного фильтра или ремня. У нас всегда в наличии ходовые масла, фильтры, ремни и шланги, поэтому ваше техобслуживание будет завершено в день обращения, а не растянется на завтра.
Обычная замена масла — это просто проверка уровня и отправка машины в рейс. Наш управляющий 10 лет руководил парком автовозов и знает все слабые места этих машин. Поэтому при проведении ТО мы выявляем подтекающие сальники или изношенные гидравлические шланги, пока их можно заменить в боксе, не дожидаясь поломки на трассе.
Если при осмотре мы находим проблему, вы узнаете об этом прямо и без лишних слов. Мы объясним, что обнаружили и что требуется сделать, на английском, русском или испанском языке, чтобы вы могли принять решение, владея полной информацией.
Плановое техобслуживание — это именно то, на чем автосервисы часто навязывают ненужные услуги. Мы предоставляем смету до начала работ и честно говорим, что нужно сделать сейчас, а что может подождать — без попыток продать лишнее.
Минимум отклонений от маршрута для обязательного обслуживания: мы находимся всего в 5 минутах от трассы и примерно в 10 минутах от развязки I-80/94/90, а на нашей площадке достаточно места для разворота груженого автопоезда.
Если техобслуживание затягивается или вы оставляете грузовик у нас, ваш тягач и груз будут находиться на охраняемой территории с видеонаблюдением, а не на улице. Вы можете оставить машину и не беспокоиться о ней.
Три шага от записи на сервис до возвращения на дорогу — в большинстве случаев в тот же день, максимум — на следующий.
Пришлите нам данные о грузовике и необходимых работах, и мы предоставим точную смету до начала ремонта.
Подстраиваемся под ваш график и работаем быстро: в большинстве случаев — в тот же день, максимум — на следующий, при наличии запчастей на складе.
«Нашли проблемы, которые пропустили в других сервисах». В этом и заключается смысл настоящего техобслуживания: плановый осмотр, при котором специалист по автовозам проверяет машину и выявляет износ деталей, пока это можно исправить в боксе, а не на дороге в виде поломки.
Мой муж заехал в этот сервис сегодня сразу после поездки, в пятницу около 16:00, и ситуация была срочная. Его приняли без очереди и всё починили буквально за час — очень профессионально и оперативно. Мы также были приятно удивлены вполне разумной ценой. Мы искренне благодарны за профессионализм, быстрое обслуживание и отличный сервис в целом. Огромное спасибо! Очень рекомендую!
В субботу у нас возникли проблемы с электрикой на одном из автовозов. Ребята из Fleet SC сказали заехать к ним, чтобы они могли взглянуть, и в итоге очень быстро вернули водителя в строй. Просто спасли нас перед длинными выходными. Цены не завышали, всё очень честно и по делу, отличные специалисты. Обязательно сохраним их контакты на будущее.
Отличное место, профессиональные механики, удобный заезд и выезд, разумные цены, двуязычное обслуживание (английский, русский). Компания надежна во всех отношениях, есть зона ожидания с кофе и закусками. Остался доволен визитом!
Если грузовик на загрузке или застрял на трассе, мы выезжаем на помощь по коридору I-80/94/90. Так плановое обслуживание не превратится в поломку, из-за которой придется ждать эвакуатор. Позвоните и сообщите, где вы находитесь.
Проще всего устранить все неисправности во время планового техобслуживания. Мы — сервис полного цикла для грузовиков и прицепов, поэтому тормоза, шины, подвеска, электрика, кондиционеры и сварочные работы — всё это можно сделать у нас. Один сервис, где уже знают ваш грузовик, вместо того чтобы обращаться в четыре разные мастерские.
Центр обслуживания автовозов: гидравлика, цилиндры, втулки, пальцы и седельно-сцепные устройства — всё в одном месте, от специалистов, которые занимаются этим ежедневно.
Платформа не поднимается, цилиндр подтекает, магистраль не держит давление — гидравлические работы, для которых в других мастерских приходится заказывать запчасти, у нас выполняются с использованием деталей со склада.
Заедает замок, люфт в плите или нужно сместить крепление для правильного распределения нагрузки — ремонт, замена и регулировка седельно-сцепных устройств от специалистов, которые делают это каждый день.
Стартеры, генераторы, освещение и проводка, которая тянется через весь автовоз и выходит из строя в самых труднодоступных местах.
Считывание кодов неисправностей и поиск их первопричины, а также проверка OBD и тесты CARB, когда пришло время.
Принудительная регенерация, клапаны дозирования DEF и ограничение мощности, из-за которого вы можете встать на обочине в самый неподходящий момент.
Колодки, барабаны, пневмосистемы — как для тягачей, так и для прицепов, включая оси вашей платформы.
Пневмобаллоны, амортизаторы, регулировка дорожного просвета, а также втулки и пальцы, которые изнашиваются в первую очередь.
Трещины, крепления, аппарели и платформы — изготовление и ремонт деталей грузовика, принимающих на себя основную нагрузку.
Заправка, устранение утечек, ремонт компрессоров — ведь летом в грузовике без кондиционера не до шуток.
Замена и ремонт шин для тягачей и прицепов, чтобы пробитое колесо не стало поводом для вызова эвакуатора.
Честные ответы о том, как проходит обслуживание, что в него входит и сколько оно стоит — чтобы вы могли принять решение без лишних догадок.
Сообщите модель грузовика и вид необходимых работ, и мы назовем точную цену до начала обслуживания.
Замена масла и полное профилактическое обслуживание автовозов и любых полуприцепов — в большинстве случаев в тот же день, максимум на следующий.